Vase saagise määratlus ja võtmefunktsioon
Autoveokaabli vase saagis on vase südamiku massi ja valmiskaabli kogukaalu suhe. Valem on:
Vase saagis (%)=(vaskjuht kaal ÷ kaabli kaal) × 100%
Näiteks kui kaabel kaalub 100 grammi ja vask südamik kaalub 65 grammi, on vase saagis 65%. See mõõdik mängib võtmerolli:
1. Kulukontroll: vase hinnad on kõrged (keskmine Shanghai vase hind 2023. aastal oli umbes 68 000 jüaani/tonni). Vase tootluse 5%vähenemine võib vähendada kaabli kulusid 10%-15%.
2. jõudlussaldo: kõrge vase saagis (nt suurem või võrdne 65%-ga) parandab juhtivust, kuid võib ohverdada paindlikkust. Kõrged - pingekaablid uute energiasõidukite jaoks vajavad nii kõrge juhtivust (vase saagis 70% või kõrgem) kui ka kõrge - isolatsioonikihi temperatuuritakistust.
Tööstusstandardid ja tüüpilised väärtused
Riiklike standardite ja autotootjate nõuete kohaselt:
1. tavaline madal - pinge autokaablid (nt GB/T 25087-2010): vase saagis peab olema suurem või võrdne 60%-ga. Näiteks kaalub 0,5 mm² juhi vask südamikku umbes 3,2 g/m ja kogumass on 5,3 g/m.
2. uus energia kõrge - pingekaablid (nt ISO 6722 - 2017): kõrgema voolu tõttu on vase saagis üldiselt 65%-75%. Näiteks kasutavad Tesla Model 3 kõrgepingekaablid 70% vase saagikuse kujundust.
3. Kergetrend: mõned autotootjad vähendavad kaalu, kasutades vask - plakeeritud alumiiniumtraati (vase saagis 30–40%), kuid juhtivus on ainult 60–70%puhtast vasest.
Iii. Kuidas optimeerida vase saagikust?
1. Materiaalne innovatsioon: kasutage õhukest - seinaga isolatsiooni (nt TPU paksuse vähendamine 0,1 mm võrra võib vase saagikust suurendada 3%-5%).
2. Protsesside parandamine: kompaktne sirgjooneline tehnoloogia suurendab vasejuhi täitmise määra 80% -lt 90% -ni, vähendades tühimike.
3. Stsenaariumi kohandamine: kõrge - temperatuur - resistentset traati (nt 200 kraadi klass) nõuab suuremat isolatsiooni paksust, mis vähendab vase saagikust 5%-8%. Vajalik on põhjalik hindamine.
